Deixar o carro para consertar, mesmo que seja um problema simples, pode levar a meses de espera. O que antes era apenas falta de componentes elétricos, agora se tornou uma falta de peças geral. Da lataria, até o airbag.

 Segundo a Federação Nacional dos Seguros Gerais, hoje a falta de peças atinge de 10 a 15% dos veículos que vão para as oficinas mecânicas. 

A Anfavea, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, admitiu a falta de peças nas fábricas nos últimos dois anos por falta de matéria-prima, que durante a pandemia, prejudicou a produção de componentes como borracha e plástico.

O sindicato do setor diz que o problema é que muitas peças são fabricadas pelas próprias montadoras - que ainda sofrem reflexos da crise de matérias primas por causa da guerra na Ucrânia.